在职业教育改革浪潮与国家轨道交通网络飞速扩张的双重背景下,郑州城轨交通中等专业学校已从一所行业性技工院校,蜕变为体系完善、特色鲜明、区域领先的现代化中等职业教育标杆。其发展路径深刻体现了产教融合的本质,是观察中国特色职业教育模式的生动案例。
学校的核心价值,在于其精准的战略定位——成为中原地区轨道交通产业链上不可或缺的“人才供给侧”关键节点。这一定位决定了其资源配置、专业布局和发展重心。学校明确提出“三个紧贴”的办学方针:紧贴郑州国家中心城市现代化建设需求、紧贴河南“交通强省”战略布局、紧贴轨道交通技术迭代升级趋势。在此框架下,学校不仅是技能传授场所,更是行业标准参与制定者、区域技术技能积累中心和劳动力结构升级的助推器。其与郑州航空港区、郑州经济技术开发区的深度联动,使校区本身成为产教融合的实体化空间,实现了“校区、园区、社区”三区融合的生态化发展。
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学校教学体系的核心变革,是从传统的技能传授(能力本位),升级为“技术技能、职业素养、创新思维”三位一体的素养集成培养。
课程体系的模块化与动态化:构建了“底层共享(文化基础与专业基础)、中层分立(专业核心方向)、高层互选(跨专业拓展与前沿技术)”的课程模块。核心创新在于建立了专业课程动态调整机制,由学校专业建设委员会与企业技术委员会每学期联合评审,根据新技术(如全自动运行、智慧运维)、新工艺、新规范的出现,快速更新或替换不超过20%的专业课程内容,确保教学前沿性。
教学方法的场景化革命:全面推行“教学工场”模式。在“城市轨道交通运营管理”专业中,课堂教学与车站真实排班制度结合,学生角色在“学员”、“站务员”、“值班站长”之间轮转,处理模拟的客运组织、突发事件(如大客流、设备故障),并由企业导师按真实绩效标准进行评价。这种“做中学、学中做、做中考”的闭环,将工作逻辑深深嵌入学习过程。
评价体系的多元多维化:打破“一张试卷定成绩”,建立涵盖“技能操作熟练度、方案解决完整度、团队协作贡献度、安全规范执行度、创新优化可行度”的五维评价模型。引入企业认证证书(如低压电工操作证、轨道交通信号工初级证)与课程学分互换制度,实现“课证融通”。
学校的“双师型”教师建设已超越个体资质层面,迈向团队与制度层面。
校企互聘共用的制度化:学校与郑州地铁集团签署“人才共享协议”,企业高级技术人员作为“产业教授”必须承担固定教学课时,并参与毕业设计指导;学校专业教师则必须每两年完成一个完整的企业实践项目,其成果作为职称晋升必要条件。双方共建“技术技能大师工作室”7个,成为解决企业实际技术难题、孵化教学案例的策源地。
教师能力的结构化配置:在一个专业教学团队中,确保同时拥有:精通理论体系的“学术导师”、来自一线的“技术导师”、擅长竞赛与创新的“竞赛导师”、熟悉职业发展的“生涯导师”。这种结构化的团队能力,确保学生获得立体化的指导。
学校视自身为学生职业生涯的“高质量起点”和终身学习体系的“关键一环”。
升学路径的“立交桥”式设计:除了常规的对口升学和“3+2”,学校重点开拓了“技能拔尖人才免试推荐”通道,为在全国职业院校技能大赛获奖的学生,提供直通应用型本科相关专业的保送机会。同时,与开放大学合作,开设“学分银行”,学生在校期间获取的职业资格证书、实训项目成果均可积累学分,为后续在职学历提升奠定基础。
就业服务的全周期管理:就业工作始于入学。一年级进行职业认知和生涯规划;二年级引入“现代学徒制”,学生兼具“在校生”和“企业准员工”双重身份;三年级进行顶岗实习与就业对接。学校就业信息平台与多家地铁公司人力资源系统直联,实现岗位需求智能匹配。建立毕业生“毕业五年追踪服务”机制,为往届生提供技能回炉培训和晋升资格培训,形成“招生-培养-就业-发展”的闭环。
关键能力的隐形塑造:通过社团活动(如轨道交通技术创新社)、劳动教育(参与校园设施简易维护)、思政课程与专业课程的融合(如讲解中国高铁发展史中的工匠精神),潜移默化地培养学生沟通协作、责任感、纪律性等职业核心素养,这些“软实力”往往成为其长期职业发展的决定因素。

面对轨道交通智能化、绿色化、网络化的未来,学校面临的核心挑战是:如何培养能适应甚至驾驭未来未知技术的人才。对此,学校的应对策略显现前瞻性:
专业群面向未来进行“软化”和“泛化”:在保留硬核技术课程的同时,大量增加数据分析、人工智能基础、项目管理、服务设计等“软技能”课程,培养学生适应技术变革的迁移能力。
建设“未来技术体验中心”:引入虚拟现实(VR)设备用于车辆检修培训,搭建数字孪生平台模拟整个地铁线路的运营与调度,让学生提前接触和掌握下一代技术工具。
从“服务产业”到“引领区域”:利用自身积累,为中小型城市即将开展的轨道交通建设提供规划咨询、人员培训的一揽子解决方案,将影响力从人才培养延伸到产业服务,完成职教功能的战略性拓展。