中考失利别灰心！郑州这所学校，把学生送进高铁、地铁和央企

——郑州城轨交通中等专业学校2026年招生说明

每年中考出分那几天，总有家长在朋友圈里沉默。孩子的分数够不着普高线，未来的路一下子模糊起来。可人生的赛道从来不止一条——在郑州，就有这样一所学校，很多中考没发挥好的孩子，三年后穿着笔挺的制服站在高铁车门前，走进国家电网的客服中心，或奔赴"一带一路"的海外工地，用一份体面的工作，回答了当年那句"以后怎么办"。它，就是郑州城轨交通中等专业学校。

一、一趟趟地铁背后，是成千上万个岗位

河南是全国重要的交通枢纽，郑州地铁线网越织越密，郑州东站每天人流如织，城际铁路和高铁把中原与全国连成一张网。线路在延伸，岗位也在增长——站务员、行车值班员、车辆检修员、信号维护员、供电检修员、列车乘务员、安检员……这些岗位技术门槛清晰、发展通道稳定，正是中职毕业生可以稳稳接住的机会。

轨道交通行业用人有一个鲜明特点：看重技能、看重规范，而不太"唯学历"。这恰恰给了动手能力强、肯吃苦的孩子一条实实在在的上升通道。与其在普高线外徘徊，不如提前进入一个正在扩张的行业，把技能练在手上。

再看一组现实：郑州地铁多条线路相继开通运营，"米"字形高铁网让郑州成为全国重要的铁路枢纽，城市轨道交通运营、车辆检修、供电、信号等一线岗位长期存在用人缺口。行业扩张带来的是稳定的岗位供给，而职业院校毕业生，正是这些岗位的主力来源。

二、一所"实训即实战"的学校

郑州城轨交通中等专业学校由郑州市教育局批准成立，纳入全省统招计划（统招代码412），是中国教育集团（中教控股）旗下学校，坐落于郑州新郑新村产业园区、龙湖大学城南侧，占地635亩，建筑面积30多万平方米，在校生万余人。

真正让这所学校"立得住"的，是它的实训条件：城市轨道交通综合实训场、轨道机车驾驶员培训基地、高铁综合实训中心、城市轨道交通信号道岔实训室、车辆检修实训室一应俱全，还配备了两列全真高铁模拟列车；城轨交通实训中心投资超过300万元，把车辆检修、信号道岔仿真、运营管理、牵引供电等系统集于一体。学生在校期间就能在仿真车站里练票务、练服务、练应急，逐步做到"上岗即上手"。学校还建有VR直播室、舞蹈教室、形象设计教室、形体训练室和藏书15万册的图书馆，所有教室配备多媒体设施，学习条件并不比普通高中差。

三、入学就对接岗位，订单班把企业请进校园

学校坚持"技能+学历"双证培养，把企业专家请进课堂、把岗位标准写进课程。近年来，学校与北京、上海、广州、郑州等地的轨道交通运营单位建立合作，与郑州电务段、深圳比亚迪等企业深度对接，先后开设了"上海机场地服订单班""大疆无人机订单班"等订单班，真正实现招生与招工同步、上课与上岗对接。

从毕业去向上看，学校毕业生主要流向各地铁公司、铁路局、国家电网等大型企业，也有优秀学子参与海外基建项目。学校连续多年保持较高就业率，并设有就业跟踪服务，对毕业生入职初期的适应情况开展回访，帮忙解决实际困难。

对家长和学生来说，订单班最大的好处是"心里有底"：入学时就大致知道自己要学什么、将来去哪种岗位，学习目标更明确，三年下来，手里既有毕业证，也有实打实的技能证书。

四、学长学姐的样子，就是你的样子

翻开这所学校的"就业风采录"，一个个名字都很鲜活：王浩，从一名中专生一步步成长为高铁车长；韩毅，把中国供电技术写在了马来西亚的海岸线上；王硕，用"零故障"守护着城市轨交的生命线。他们入学时同样是普通的中考毕业生，三年后却有了清晰的职业身份。2026年，学校又有28名学生荣获"河南省普通大中专学校优秀应届毕业生"称号——这份成绩单的背后，是日复一日的实训，和一节又一节的专业课。

五、怎么报名

学校主要面向应往届初中毕业生招生，报读普通中专需具有初三学籍或符合相应年龄要求。有意向的同学和家长可通过河南省中招统一平台填报志愿，也可以直接联系学校招生办，了解当年的报名流程、专业余量和面试安排。

中考只是人生的一次分流，不是终点。选对一所学校、一个专业，孩子依然可以走得稳、走得远。郑州城轨交通中等专业学校，愿意为每一个不甘心的少年，铺一条通往高铁与地铁的路。

招生老师：冯老师

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